Новости

0

Новости

Подножки - одна из самых сложных модификаций проекта. Подножки должны быть удобные, смежные механизмы рабочие, и все это должно хорошо выглядите, т.к. находится на виду. Желательно предусмотреть регулировку положения лапки и всех рычагов, т.к. после тестовых испытаний скорее всего потребуется сделать индивидуальную настройку. Изготовение подножек с нуля - сложная и дорогая задача, поэтому мы решили адаптировать качественные немецкие регулируемые подножки LSL 2-Slide под наш мотоцикл.
Японский нео-ретро сделан на базе дорожного мотоцикла Yamaha MT-09. MT-09 один из самых (возможно самый) успешных дорожных мотоциклов на рынке благодаря отличному отношению цена/качество. Модель сделана с нуля под современные условия эксплуатации с использованием современных технологий, и на ходу это сильно ощущается.
Поект SX Racer уже давно закончен, мотоцикл у нового владельца, но из-за загрузки в летний сезон видео и статьи выходят с задержкой. Подробный видео обзор будет позже, а сейчас короткий тизер с мотоциклом в действии! После тест драйва поивились опыт и знания, которые будут полезны всем кастомайзерам, о них ниже.
Мы завершили проект каферейсера SX-Racer на базе Truimph Bonneville. Мотоцикл получился лучше заводского - это основная задача, которую мы ставили при проектировании. На наш взгляд постройка такого кастома оправда, только если получается существенно улучшить оригинал. Нет проблемы построить необычный или чудной кастом, есть проблема построить рабочий функциональный мотоцикл в выдержанном стиле. Эстетика мотоцикла - это не вопрос вкуса и дизайна, эстетика мотоцикла - это вопрос технологичности и функциональности. Нерабочий или недостаточно хорошо адаптированный мотоцикл - некрасив, сколько бы денег в него не вложили и какие бы запчасти не ставили, если только он не строится в стиле "колхозный шик"...
Рулевое управление - важнейшая часть проекта! Концепция каферейсера с заводским функционалом, который лучше заводского, требует полной переработки руля и всех органов управления. Задача - снизить вес, улучшить эргономику, сохранить функциональность и адаптировать дизайн органов управления под стиль мотоцикла.
Оптика и световые приборы на каферейсеры должны быть легкие, компактные, в стиле проекта и с заводским функционалом, если мотоцикл строится для езды по городу. Мы планируем на мотоцикле активно ездить, так что особое внимание уделили качеству, эргономике и расположению всех элементов. Замена вилки потребовала полностью переделать все крепления со смежными элементами на рулевой. Заднее крыло сильно не подходило по стилю, так что его мы тоже сняли. Большой российский номер создает дополнительную проблему, потому что должен правильно крепиться и не перегружать дизайн хвоста. Ниже подробнее о выборе и установке каждого элемента отдельно.

Страницы