г. Подольск,
ул. Лобачева 14
К контактам
RU
Вт-Пт 11:00-20:00
Сб-Вс 11:00-17:00
Пн - Вых

Установка Подножек K1100SX

Подножки — одна из самых сложных модификаций проекта. Подножки должны быть удобными, смежные механизмы — рабочими, и всё это должно хорошо выглядеть, так как находится на виду. Желательно предусмотреть регулировку положения лапки и всех рычагов, так как после тестовых испытаний, скорее всего, потребуется сделать индивидуальную настройку. Изготовление подножек с нуля — сложная и дорогая задача, поэтому мы решили адаптировать качественные немецкие регулируемые подножки LSL 2-Slide под наш мотоцикл.

Подножки LSL 2-Slide разборные и состоят из двух основных частей: платформы и механизма регулировки с рычагом и лапкой — как раз то, что нужно! Диапазон регулировки положения лапки достаточно большой. Платформу пришлось сделать самостоятельно, а ответную часть LSL мы подобрали. Сложность изготовления платформы в том, что точки крепления в разных плоскостях, и есть выступающая ось маятника. Хорошо, что с обеих сторон платформы одинаковые!

Левая сторона

На левой стороне мы решили использовать часть LSL от мотоцикла Kawasaki ZX6R 2009. Она подходит, так как рычаг переключения находится на оси лапки, штанга подключается снизу, и она с запасом длины. Толкатель мы сделали из стандартного рычага: его пришлось укоротить и загнуть на 70–80 градусов. Шток укоротили под крайнее ближнее положение регулировки, так как длины резьбы на шарнирах достаточно для крайнего дальнего положения. Механизм работает чётко и надёжно!

Правая сторона

Правая сторона сложна тем, что на подножке крепится главный цилиндр заднего тормоза. Оставить стандартную тормозную машинку — сложная задача, так как у неё нестандартное крепление, и есть бачок со шлангом, которые нужно где-то размещать. Самое простое и качественное решение — использовать часть подножки LSL от Suzuki GSXR1000 2009, на которой сразу размещается лапка, рычаг тормоза и крепление главного цилиндра. Тормозные машинки подходят от многих мотоциклов, так как крепление стандартное, но мы использовали машинку ABM с интегрированным тормозным бачком, что сразу решает проблему с его размещением.


Получилось надёжно, красиво и функционально. Данное решение подходит для разных проектов и минимизирует сложную работу по моделированию и фрезеровке деталей.

Рекомендуем
Как Круто Ездить на Харлее Журнал Самый Красивый Спортстер в Истории Журнал Чистка и Разборка Суппортов Подвески Legend на Harley-Davidson