Новости

0

Новости

Двигатель на Triumph Bonneville/Scrambler/Thruxton простой, качественно изготовлен и славится надежностью. Чтобы максимально продлить его срок эксплуатации необходимо менять масло строго по регламенту или чаще. Производитель рекомендует менять масло первый раз через 800км с момента покупки нового мотоцикла, а далее через 10000км или раз в год. Срок годности масла как правило около 5 лет, но при условии, что оно хранится в герметичной упаковке при стабильной температуре.

Triumph Bonneville - это классчиеский британский мотоцикл, который сохраняет образ и стиль с момента создания в 1959 году. Мотоцикл кординально обновлялся два раза: в 1985 и 2001 годах. В последней версии (с 2001 года) был увеличен объем двигателя с 790сс до 865сс, в 2009 году карбюраторы были заенены на инжекторы с сохранением дизайна.  В видео показана версия Т100 2013 годы выпуска со спицованными колесами, ретро глушителями, плоским сиденьем и приборкой с тахометром (в базовой версии тахометра нет).  

Стандартная классическая вилка marzocchi от K1100LT разработана итальянцами специально для этой модели.  Для нашего проекта вилка вполне подходит, но требует доработок. Отсутствие регулировок, конечно, затруднит индивидуальную настройку, но сделать это надо будет один раз.   

Первый тест мотокруизера мы сделали сразу после установки мотора. Разбавили 92 бензин маслом в пропорции 1:16 (после обкатки 1:20), заправили бак и поставили передний тормоз на всякий случай. После тестового заезда сразу проявились неожиданные проблемы и недаработки. 

1) Приводная цепь двигателя должна быть хорошо натянута, даже не смотря на натяжитель. Если цепь ослаблена, звенья могут складываться и блокировать привод в районе передней звезды.

Двигатели для велосипедов произовдят только китайцы, и у них в линейке еть несколько моделей. Макс выбрал мотор 80 кубиков, 2-ух тактный с полуавтоматическим сцеплением. Мотор поставляется в комплекте со всем оборудованием необходимым для установки, но это "все" китайское и ужасного качества. Но мотор, не смотря на низкое качество обработки поверхностей, отлично выглядит: имеет правильную форму, красивый блок цилиндра и эстетично вписывается в велосипед. Мы были готовы к доработкам и замене всей навески, поэтому смело купили кит.

Макс решил поставить на свой schwin hornet двухтактный мотор 80сс - проект интересный, поэтому мы решили рассказать о нем подробнее. Из функциональной навески на велосипед желательно установить амортизирушую вилку и хорошие передние тормоза, которые позволят компфортнее ехать на большой скорости. Макс выбрал стильную вилку Springer Monarch с креплением под дисковый тормоз. Вилка отлично смотрится и неплохо работает, а дисковый тормоз лучше вписывается в образ мотокруизера, чем v-brake. Так как вилка незаводская, поставить тормоз оказалось непросто.

Страницы